(Actualités suite)

Janvier - Février 2015 :

   Pythéas retrouve pour un temps l'atelier de sa naissance.
   Au menu : quelques réparations sur le pont suite à un accrochage de port, quelques aménagements complémentaires, et surtout un changement complet de motorisation avec un passage à l'électrique !

    Le moteur central HB 20cv en puit a été retiré, le puit transformé en grand coffre de rangement.
    Et ce sont les 2 coffres de rangement de part et d'autres qui ont été modifiés pour en faire des puits pour les 2 moteurs électriques Torqueedo 10cv.
    Gros boulot, puisque en plus il a fallu concevoir un système de chaise relevable pour pouvoir les rétracter à la voile ou au port (comme ici en position haute).

Pythéas moteurs électriques Torqueedo relevés
  
 
    Les capots des moteurs et du coffre central en place.
    Les commandes moteur sont à bien portée de main sur la console.
    Recharge rapide des batteries par chargeur de quai spécifique, recharge lente par panneaux solaires. Autonomie de 5 à 12h suivant la sollicitation.
 
  Pythéas nouveaux capots moteur 


Novembre 2014 :

   Musard 29 chargé sur sa remorque routière, en plein préparatifs pour sa première croisière, 800 km de route jusqu'en Alsace.
   Mais il restera encore un peu de travail au propriétaire chez lui avant la première croisière maritime : finition des aménagements et pose de l'accastillage.


 
     Musard 29 prêt à partir
 

Juin 2014 :

   Le Musard 29 est bien avancé, le pontage est fini.
Restent les strats sur cockpit-pont-rouf et les peintures extérieures.
Plus aussi la fabrication et la pose des appendices.
Ce sera le programme de Septembre-Octobre ........

 Musard29 pont-roof terminé

 
Septembre 2013 :

   Démarrage d'un nouveau projet, la construction d'un grand transportable de 8m80 au gabarit routier, le Musard 29 sur plans  Sabrosa-Rain.

   Musard 29 image
 
 

 Mai 2013 :


    Lugger 6m, ma partie des travaux est achevée .  
    Il part chez son propriétaire, qui va assurer lui-même la suite des travaux.
    Bon courage à lui, mais heureusement, il est beaucoup plus facile et sécurisant pour un particulier de commencer à partir du stade de la coque pontée, que d'entreprendre une construction depuis le début.
  
    Lugger - vue arrière sur sa remorque


  Le constructeur qui pose fièrement devant son travail, un peu de nostalgie aussi de voir partir un objet devenu familier ...............

     Lugger départ
  
      

Septembre 2012 :


    Au programme, un nouveau bateau en chantier.
    Un beau petit voilier transportable de 6m d'inspiration classique.
    Dessiné par l'architecte Canadien Paul Gartside, construction en strip-planking.

            Lugger 6m de Paul Gartside
 

Aout 2012:


  Week-end bien sympathique, un petit rassemblement de 6 bateaux issus de la table à dessin de Gilles Montaubin.
  A l'abri de la jetée du petit port de Fouras, 12 mats carbone rotatifs, 3 constructions du chantier L' Etabli Marin et 3 constructions du chantier MER.

Rassemblement bateaux Montaubin

     

Juin 2012 :

      P31 mise à l`eau

    Mise à l'eau réussie du  P31 biquille,  nom de baptême : Vencoulis.
 

Septembre 2011 :


   Début d'une nouvelle construction, le  P31 ( biquille de 9,60 m  ), dessiné par Gilles Montaubin.

                                 Matériaux P 31
            

               

           plan de présentation P 31



   Et puis cette année, L' Etabli Marin était présent au Grand Pavois de La Rochelle, avec un bateau exposé à flot.
   Pythéas 960, mis à l'eau au printemps 2010, qui nous a été aimablement prêté par son propriétaire,  et nous faisions un stand commun avec l'architecte Gilles Montaubin.

         L` ETABLI MARIN au Grand Pavois 2011
 

  Juillet 2011 :


  Le Sharpie 600 quitte l'atelier pour sa première croisière ( routière pour l'instant ! ).
  Direction Belfort, pour la phase finale des travaux, qui seront assurés par le propriétaire.

             Sharpie 600 sur sa remorque