La construction de la coque à clins est plus difficile et plus longue qu'une construction à bouchains.
        Tout spécialement en ce qui concerne la partie avant, où le petit redan entre clins doit diminuer progressivement, jusqu'à disparaitre complètement au niveau de la rablure d'étrave.               

        



     Construction de la structure du cockpit, des compartiments étanches, des coffres et de la charpente du pont.
     Ensuite le pontage et les bois de finition : hiloires, listons, fougère droite, couronnement du tableau ....
    

   Une vue d'ensemble en cours de finition, avec simultanément la fabrication des appendices et du gréement.