LILI 6.10

   Voile-aviron de randonnée côtière de 6m10.
     Architecte Gilles Montaubin.

               - lest liquide (ballast 110 litres).
                      - très léger sur remorque (250 kg).
                      - 2 dérives latérales, tirant d'eau 20 cm.
                      - 2 mats rotatifs autoporteurs en carbone.
                      - cabine avec 2 couchages et nombreux rangements.

Sous voiles Au bivouac A l'aviron

Lili 6,10 plan

La construction commence avec le montage des couples sur le châssis.

Les serres de bauquière sont collées en place et une lisse provisoire maintient la structure.

collage bordés voilier Lili 6,10

Puis les scarfs des bordés sont collés pour obtenir des bordés d'un seul tenant avant leur pose.
Et les joints-congés époxy de liaison avec les cloisons sont réalisés au fur et à mesure.

Stratification coque voilier contre-plaqué Lili 6,10

Après diverses finitions, on poursuit avec une stratification verre-époxy de l'ensemble, doublée dans les fonds.

Le contre-plaqué est ainsi parfaitement isolé et durablement protégé.

Stratification intérieure puits dérives voilier contre-plaqué Lili 6,10

montage puits dérives latérales voilier Lili 6,10

stratification baille mouillage voilier Lili 6,10

Après le retournement, on poursuit avec la stratification des faces internes des 2 puits pour les dérives latérales, avant la construction des puits en place.
Et également la stratification de la baille à mouillage.

plancher cockpit-dessus ballast , pied mat arrière voilier Lili 6,10

renfort pied de mat avant voilier contre-plaqué Lili 6,10

Puis on ferme les ballasts avec le plancher du cockpit.

Et on fait les renforts des tubes de pied de mat avec des gros tissus bi-axiaux.

	Aménagements de la cabine et imprégnations époxy. Mise en place du barrotage, du pont et du roof.

Détail très pratique :
les rangements pour les avirons sous les pontages arrières.

rangement aviron voilier contre-plaqué Lili 6,10

Préparation des opérations de stratification pont, roof, cockpit avec des sergés de verre. On les voit ici ajustés et drapés à sec avant imprégnation avec la résine époxy.
Même traitement pour les dérives et le safran.

	Et ci-dessous, les finitions bois (ici de l'iroko) vissées-collées-bouchonnées sur la strat. Le genre de détail qui donne son petit look traditionnel à une construction en contre-plaqué moderne. Il y aura donc tout de même un peu d'entretien avec quelques bois à vernir ou à lasurer !

   Gros plan sur la boite du safran pivotant  et la barre.

   Toutes les peintures extérieures sont des polyuréthanes bi-composantes.

detail safran relevable voilier Lili 6,1O

Et le grand départ du chantier sur sa remorque,
en route vers de belles aventures maritimes !!!

voilier transportable Lili 6,10 sur sa remorque

     Article dans Voile-Magazine Août 2007 :

        Essai du Lili 6,10 n° 1 construit
        par Gilles MONTAUBIN.