PYTHEAS
Plan de l'architecte Gilles Montaubin
Construction complète d'un voilier de croisière familiale, dériveur lesté de 9m60.
Les mats, les dérives, les safrans et la quille ont été fabriqués par Gilles Montaubin
à son chantier MER, et installés sur le bateau en fin de construction.
Projet conçu en étroite collaboration avec le client, ce bateau regroupe beaucoup de caractéristiques qui en font un produit innovant et très séduisant.
Dériveur lesté avec 2 dérives latérales asymétriques, moteur hors-bord en puit, gréement de goelette avec 2 mats carbone autoporteurs et rotatifs, grand coffre à kayack ouvrant dans la jupe,
vrai pavois à la tonture agréable, rouf à deux étages avec du caractère, bouchain supérieur avec un redan, ........... , l'accent a vraiment été mis sur la simplicité, la facilité de manoeuvre et une identité visuelle marquée.
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serres de bauquière, serres de bouchains et lisses de flanc.
Puis montage des cloisons en contreplaqué assemblées avec les serres et les lisses.
 | Ensuite on attaque la préparation des 7 panneaux de bordés constitués chacun de 4 parties = 21 collages, soit 42 scarfs à réaliser. Ci-contre, le détail d'un scarf fini, largeur de 10 fois l'épaisseur du contreplaqué. Ici, il est essentiel d'avoir des pentes rigoureusement dressées et identiques pour garantir des collages de qualité. |
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Les bouchains sont liés par des fortes bandes de bi-axial de verre, puis la coque est entièrement stratifiée époxy avec un sergé, doublé dans les fonds.
Après ponçages, carrossage à l'enduit époxy, reponçage, apprêts époxy, la coque est enfin prête à être retournée.
 | Petit zoom sur l'étrave avec ses entrées d'eau très fines, et sur le redan du bouchain supérieur. |
Détails de construction :
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Aperçu des 5 varangues métalliques en cours de scellement dans les fonds, elles reprendront
le boulonnage de quille.
10 barrots lamellés-collés en iroko et Pin du Nord pour le roof à 2 étages.
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 | Strat. intégrale du pont et du roof. |  |
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Peintures et vernis intérieurs terminées.
Après les peintures extérieures (polyuréthanes bi-composantes), montage de l'accastillage.
Fixation de la quille en fonte ( 1100 kg ) sous la coque de Pytheas.
Avec 10 boulons dans les 5 varangues métalliques stratifiées dans les fonds.
Reçue brute de fonderie, il a d'abord fallu entièrement la meuler, avant de lui appliquer les traitements époxy de protection.
| Une douzaine de cartouches de Sika (référence spéciale pour cet usage) sera nécessaire à la pose de la quille. |  |
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Mise en place des safrans suspendus (avec l'aide de l'architecte) juste avant le mise à l'eau.
 | Mise en place des 2 mats en carbone autoporteurs et rotatifs dans leurs tubes d'emplanture. Les voiles à fourreau, sans drisse, sont préalablement installées et enroulées autour du mat. |
Pytheas bientôt prêt pour les premiers essais sous voiles.
Sur la photo, il est complètement lège et pas encore dans ses lignes.
 | Premiers essais sous voiles très concluants. |
A l'échouage dans un petit coin vasard du Fiers d'Ars.
Pythéas présenté au Grand Pavois 2011
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